8月1日一輛停放在韓國某公寓地下停車場的未插電賓士EQE 發生了火燒車事故，造成周遭140多輛汽車被燒毀。
就有家長問黑熊，電動車是否比燃油車更容易起火呢？
這個問題十分有趣，我去問了二十幾個人，答案一面倒
100%認為電動車比較容易起火
這是事實嗎？
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我們來看一些數據
美國，澳大利亞，挪威，瑞典的數據
火災前行駛里程數：電動車贏了72倍
根據特斯拉的數據，從2012年到2022年，特斯拉車輛每行駛約1.3億英里，才會發生一起火災事件。相比之下，美國國家消防協會（NFPA）和美國交通部的統計數據顯示，美國平均每行駛1800萬英里就會發生一起車輛火災 。
車輛火災率：電動車贏了1655倍
根據美國國家運輸安全委員會的研究顯示，每 10 萬輛車中，混合動力車的火災率最高，為 3,474.5 起，其次是燃油車的 1,529.9 起，而電動車僅有 2.1 起火災事件
召回數據比較：電動車贏7倍 （但這個數據價值較低）
同一項研究還比較了燃油車和電動車因火災風險而召回的數量。僅在2020年，就有1,085,800輛燃油車因火災隱患被召回，而電動車僅有152,000輛被召回
起火概率：電動車贏 83倍
澳大利亞國防部資助的研究發現乘用電動車電池起火的概率為0.0012%，而內燃機車輛的起火概率則為0.1%
起火概率：電動車贏5倍
挪威社會安全與應急準備局的數據，燃油或柴油車起火的機率是電動車的四到五倍。
起火概率：電動車贏18倍
瑞典民事應急局的數據，2022年每10萬輛電動或混合動力車中有3.8起火災事件，而在所有車輛中（無論燃料類型）這一數字為68起
不管從哪一國或是哪個面向，都清楚地表明電車是最不容易燒起來的。
但電動車就比較安全嗎？
電動車火災確實更難以撲滅，並且在初步撲滅後可能重新燃燒。根據《華爾街日報》的報導，一些消防員甚至發現，或許最好的方法是在控制條件下「退後觀察它燃燒」而不是立即進行撲滅。
電動車火災一直是一個頗具爭議的話題，但實際數據明顯支持這樣的結論：電動車比燃油車起火的可能性要低得多。但因為每次處理起來比較麻煩成為大新聞，讓大家誤以為電動車比較容易起火。
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